CRCC

La Corporación de Construcción de Ferrocarriles de China S. A. (CRCC, por sus siglas en inglés) es uno de los conglomerados integrales gigantescos de construcción más poderoso y grande del mundo. Sus negocios cubren la contratación de proyectos, la consultoría de planificación y diseño, la inversión y la operación, el desarrollo inmobiliario, la manufactura industrial, los materiales y la logística, la protección medioambiental y ecológica, las finanzas industriales y otras industrias emergentes, con su presencia empresarial en 32 provincias, regiones autónomas y municipios administrados directamente por el gobierno central del país y en más de 130 países y regiones del mundo. CRCC ha pasado de ser principalmente un contratista de obras a contar con una cadena industrial completa que abarca la investigación científica, la planificación, la prospección, el diseño, la construcción, la supervisión, la operación, el mantenimiento, la inversión y la financiación, disponiendo de la capacidad de ofrecer servicios integrales de ventanilla única a los propietarios. Así que ha establecido una posición de liderazgo en el diseño y la construcción de ferrocarriles en mesetas, ferrocarriles de alta velocidad, autopistas, puentes, túneles y sistemas de tránsito ferroviario urbano.

CRCC se adhiere a la nueva filosofía de desarrollo, sigue la política de trabajo de "pragmatismo, integridad, innovación y sostenibilidad", y mantiene el rumbo de desarrollo de servir al desarrollo económico y social nacional y satisfacer la aspiración de la gente por tener una vida mejor. CRCC no escatima esfuerzos por crear una "empresa orientada a la calidad" y aprovecha al máximo las ventajas de su cadena industrial completa para proporcionar a los clientes servicios integrales de ventanilla única y avanzar con la visión de convertirse en el grupo industrial de construcción integral más confiable de clase mundial.

Julio de 1948
En julio de 1948, se estableció el Cuerpo de Ingeniería Ferroviaria del Ejército Popular de Liberación de China.
Enero de 1984
En enero de 1984, el Cuerpo de Ingeniería Ferroviaria se fusionó con el Ministerio de Ferrocarriles y fue renombrado como la Sede del Comando de Ingeniería del Ministerio de Ferrocarriles, con 140.000 soldados transferidos colectivamente al trabajo civil.
Agosto de 1990
En agosto de 1990, se registró y estableció la Oficina General de la Compañía de Construcción de Ferrocarriles de China.
Septiembre de 2000
En septiembre de 2000, la Oficina General de la Compañía de Construcción de Ferrocarriles de China fue transferida del entonces Ministerio de Ferrocarriles a la supervisión de la Comisión Central de Trabajo de Grandes Empresas.
Marzo de 2003
En marzo de 2003, la Comisión de Supervisión y Administración de Activos de Propiedad Estatal del Consejo de Estado se estableció y tomó cargo de la Oficina General de la Compañía de Construcción de Ferrocarriles de China.
Noviembre de 2007
En noviembre de 2007, CRCC se fundó oficialmente como una sociedad anónima a través de una reestructuración y reforma general.
Marzo de 2008
En marzo de 2008, CRCC se cotizó en las bolsas de Shanghai y Hong Kong respectivamente.
Noviembre de 2010
En noviembre de 2010, el Metro Ligero de La Meca en Arabia Saudí, construido por CRCC, se puso en operación.

Abril de 2012
En abril de 2012, se completaron los tramos medio y occidental de la Autopista Este-Oeste de Argelia, emprendida por CRCC.
Julio de 2014
En julio de 2014, se abrió con éxito al tráfico el ferrocarril de alta velocidad Ankara-Estambul en Turquía, construido por CCECC, una filial de CRCC.
Octubre de 2016
En octubre de 2016, se abrió oficialmente al tráfico el ferrocarril Addis Abeba–Yibuti, construido por CCECC, una filial de CRCC.
Noviembre de 2017
En noviembre de 2017, se inició la construcción del tramo Belgrado-Stara Pazova, el primer trecho del ferrocarril Hungría-Serbia dentro de Serbia, con la participación de CRCC.
Septiembre de 2018
En septiembre de 2018, el ferrocarril de alta velocidad La Meca-Medina en Arabia Saudí, construido con la participación de CRCC, se abrió oficialmente al tráfico.
Octubre de 2019
En octubre de 2019, el ferrocarril de Benguela en Angola, construido por CRCC, fue entregado oficialmente.
Junio de 2021
En junio de 2021, se completó y se abrió al tráfico oficialmente el ferrocarril Dapilon-Santou en Guinea, construido por CRCC.
Septiembre de 2021
En septiembre de 2021, se completó la construcción del proyecto principal del estadio de Lusail de Catar, construido por CRCC.

Autopista Peshawar-Karachi, Pakistán

La autopista Peshawar-Karachi es un proyecto clave de la Franja y la Ruta, una importante arteria de tráfico entre el norte y el sur de Pakistán, y un proyecto de demostración típico de la cooperación amistosa entre China y Pakistán. La finalización del proyecto mejorará en gran medida las condiciones de tráfico en Pakistán.

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: Metro Ligero de La Meca en Arabia Saudí

: Ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung

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: Ferrocarril Addis Abeba–Yibuti

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Supervisor: Oficina del Grupo Dirigente para el Fomento de la Construcción de la Franja y la Ruta |
Guiador: Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, Agencia de Noticias Xinhua |
Coanfitrión: Servicio de Información Económica de China, Centro Estatal de Información |
Organizador: Xinhua Silk Road, Road State Information Big Data Technologies Co., Ltd. |
Licencia ICP: Beijing 05052393-11