Ferrocarril Hungría-Serbia

A las 10:18 del 21 de octubre de 2020, hora local, con un silbato sonoro, un tren lleno de pasajeros entró en la estación recién construida en Nuevo Belgrado, marcando la apertura oficial de la línea izquierda del tramo Belgrado-Zemun del ferrocarril Hungría-Serbia, construido con la participación de China Railway 21st Bureau Group Co.,Ltd y China Railway Construction Electrification Bureau Group Co., Ltd.

Imagen que muestra a los pasajeros bajando del tren

El ferrocarril Hungría-Serbia, que recorre 350 km desde Belgrado, capital de Serbia, hasta Budapest, capital de Hungría, fue construido originalmente a finales del siglo XIX. Una vez completada la modernización, se convertirá en un ferrocarril electrificado de vía doble de pasajeros y de carga, con una velocidad diseñada máxima de 200 km/h. El tiempo de viaje entre Belgrado y Budapest se reducirá de las 8 horas actuales a menos de 3 horas. El tramo Belgrado-Stara Pazova del Ferrocarril Hungría-Serbia, construido por China Railway 21st Bureau Group Co.,Ltd, tiene 34,5 kilómetros de longitud, con 6 estaciones y 3 paradas de pasajeros, y la línea izquierda del tramo Belgrado-Zemun (no incluido), que se puso en funcionamiento esta vez, tiene 7,6 kilómetros.

El tren está parado en el andén

Desde el inicio de la construcción en septiembre de 2018, CRCC ha movilizado a su mejor y más fuerte personal y ha reforzado su organización y liderazgo para garantizar que se gane la primera "batalla" del proyecto ferroviario serbio. El departamento del proyecto superó las dificultades como la multiplicidad de materiales necesarios en la obra, el complejo sistema de certificación, la extrema dificultad en la construcción y el constante rebote de la pandemia, y planificó, organizó y construyó cuidadosamente para garantizar el plazo, seguridad y calidad de construcción del proyecto, de acuerdo con los requisitos de construcción de la Oficina de Construcción de Infraestructuras Ferroviarias de Serbia. Todo el personal del proyecto estaba de guardia en la obra, trabajando durante más de 15 horas al día cuando la construcción era intensa, haciendo todo lo posible para  garantizar que la línea izquierda del tramo Belgrado - Zemun entrara en funcionamiento en el plazo previsto.

Andén de la estación de Nuevo Belgrado

"Ahora el nuevo ferrocarril es tan cómodo que ya no hay que preocuparse por los atascos de tráfico". La puesta en funcionamiento de la línea izquierda del tramo Belgrado-Zemun del ferrocarril Hungría-Serbia ha acortado considerablemente la distancia entre la Estación Central de Belgrado y la Estación de Zemun, facilitando el desplazamiento de los habitantes de las zonas situadas a lo largo de la línea y de los suburbios a la ciudad. Rad, un conductor serbio que trabaja en el departamento del proyecto, y Yelena, una intérprete, quedaron muy impresionados por la apertura del ferrocarril. Ellos, que viven en la calle Vukasoviceva, en el casco antiguo de Belgrado, tenían que coger el autobús para ir a trabajar todos los días y tardaban mucho tiempo en atravesar el congestionado casco antiguo, demorando a menudo entre  una y dos horas por el atasco cada viernes.

El tren entrando lentamente en el andén

El Ferrocarril Hungría-Serbia, como el primer proyecto del ferrocarril chino que "sale" hacia Europa, es una obra clave de la Franja y la Ruta y el primer acoplamiento entre las normas ferroviarias chinas y las normas UIC de la Unión Europea. La apertura y operación de la línea izquierda del tramo Belgrado-Zemun del Ferrocarril Hungría-Serbia ha sentado una base sólida y ha acumulado experiencias valiosas para la posterior apertura de la línea derecha de los tramos Zemun-Batajnica, Batajnica-Stara Pazova, Belgrado-Stara Pazova. En la actualidad, los constructores se afanan en cumplir los plazos y en impulsar plenamente la construcción de proyectos como el tramo de Zemun-Batajnica y la línea izquierda del tramo Batajnica-Stara Pazoviael. La escena de la construcción intensiva se ha convertido en un hermoso espectáculo otoñal en Serbia.

Vía interestacional de las estaciones de Belgrado Central-Nuevo Belgrado

(Título original: Se abrió al tráfico el primer tramo del ferrocarril Hungría-Serbia, construido por CRCC)