ESPECIAL: Trabajadores chinos ayudan a reactivar ruta de seda con trenes en Turquía
ANKARA, 30 nov (Xinhua) -- Antes, en la antigua ruta de la seda de China hacia Turquía, los camellos y los caballos eran las únicas soluciones para el intercambio de bienes y libros.
Actualmente, los trenes con mayores capacidades, especialmente los de alta velocidad, impulsan la conexión entre Este y Oeste.
Desde la línea de alta velocidad Ankara-Estambul hasta el ferrocarril de alta velocidad Este-Oeste, los trabajadores chinos realizan esfuerzos para conectar la ruta de la seda con los ferrocarriles de Turquía.
Ankara, una ciudad del centro de Anatolia rodeada por montañas y colinas, se ha convertido en el hogar de Zhang Ying, traductora del proyecto de la división turca de China Railway Construction Corporation Limited (CRCC).
La división local de CRCC trabajó día y noche en la construcción del ferrocarril de alta velocidad Ankara-Estambul, el cual ofrece un medio de transporte rápido y adecuado para los pasajeros y ayuda a impulsar la economía de las ciudades conectadas.
"Construir vías ferroviarias en otro país no es fácil en absoluto", dijo Zhang a Xinhua. "Como traductora, mi trabajo fue ayudar a la negociación entre el personal chino y los socios de cooperación turcos durante el proyecto Ankara-Estambul".
Las arduas condiciones laborales y el largo tiempo fuera del país no dejaron casi ninguna oportunidad a la joven de 32 años para enamorarse, ya no se diga para casarse.
"Tuvimos que cuidar a los trabajadores chinos y turcos, cubrir sus necesidades básicas y brindarles atención médica. Cuidamos más la salud de los trabajadores que la velocidad del proyecto", enfatizó Zhang.
Los trenes de alta velocidad Ankara-Estambul ahora operan a una velocidad de 250 kilómetros por hora, pero "su potencial es mucho mayor", dijo Xu Tiesheng, director del proyecto Ankara-Estambul.
Los ciudadanos turcos y los visitantes extranjeros ahora pueden disfrutar de un viaje en tren más cómodo y eficiente desde el centro de Anatolia hasta la costa del Mármara. Sin embargo, los trabajadores chinos desean lograr más.
"Esperamos ganar el proyecto de la línea turca de alta velocidad Este-Oeste, la cual conecta la provincia de Kars, en el noreste de Anatolia, en la frontera con Armenia, con la provincia de Edirne, en el noroeste de Turquía, en la frontera con Bulgaria", dijo Liu Lin, subdirector gerente de la división turca de CRCC.
El acuerdo marco bilateral para la construcción de la línea turca de alta velocidad Este-Oeste fue firmado por líderes turcos y chinos en 2010.
"El viceprimer ministro chino, Wang Yang, y el ministro de Relaciones Exteriores, Wang Yi, mencionaron la línea de alta velocidad durante las visitas que hicieron este año a Turquía, lo que nos dio más confianza sobre este proyecto y ayuda a construir un ferrocarril de la ruta de la seda como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta", dijo Liu.
Liu también dijo que CRCC conoce plenamente Turquía, país con un enorme plan de construcción, incluyendo 10.000 kilómetros de ferrocarriles, pero CRCC también necesita resolver los desafíos y riesgos de la cooperación.
Algunos poderosos competidores también representan desafíos, lo que impulsa a mejorar las partes legal y laboral de CRCC, añadió Liu, quien resaltó que "haremos todo lo posible para conectar la ruta de la seda con hierro y acero".
