Empresas chinas impulsan la construcción de infraestructura en el extranjero
Los trabajadores del Buró 20º de la Corporación de Ferrocarriles de China Railway (CR20G, por sus siglas en inglés) reciben formación en materia de seguridad en el lugar de un proyecto ferroviario en Mozambique en septiembre de 2019. [Foto proporcionada a China Daily]
Un consorcio chino liderado por CR20G y la Corporación de Construcción de Comunicaciones de China construirá un puente atirantado sobre el mar para conectar la ciudad de Salvador, capital de Bahía, el estado nororiental de Brasil y la isla de Itaparica en el mismo estado. Usando modelos de negocios imaginativos y alta tecnología, CR20G lleva grandes proyectos al extranjero.
El área de concesión abarcará 46,8 kilómetros, incluido un puente de 12,4 kilómetros de largo sobre el mar. La longitud principal será un puente atirantado cuya torre clave se elevará 205 metros con una luz máxima de 450 metros y una profundidad submarina de hasta 60 metros.
Como el puente más grande de inversión china en América Latina bajo la modalidad de asociación público-privada, o PPP, el proyecto implica una concesión de 30 años para operarlo y mantenerlo.
El puente tardará cinco años en terminarse, según funcionarios de Bahía. Una vez finalizado, será el puente atirantado de cruce marítimo más largo de América Latina.
El modelo de PPP involucra un servicio o empresa financiada y operada a través de una asociación entre un gobierno y el sector privado. Después de más de dos años de discusiones, las soluciones técnicas proporcionadas por las empresas chinas traerán al estado brasileño una tecnología avanzada sin precedentes, dijo Rui Costa, gobernador del estado de Bahía.
El consorcio chino ofertó y ganó el proyecto a través de la licitación global de Bahía. El puente será diseñado y construido según los estándares brasileños y estadounidenses, dijo Deng Yong, presidente de CR20G, una subsidiaria de la Corporación de Construcción de Ferrocarriles de China (CRCC, por sus siglas en inglés).
"Agregará un nuevo impulso a la economía, al empleo y a la calidad de vida de la región noreste de Brasil", dijo, y añadió que el puente ofrecerá un viaje alternativo de 25 minutos al actual viaje en ferry de una hora, que conecta Salvador con Itaparica, uno de los lugares escénicos de Brasil. La ruta terrestre actual es un pequeño desvío que requiere viajar a lo largo de 200 km. El puente beneficiará directamente a 45 ciudades y 4,4 millones de habitantes.
Dijo que la construcción presentará desafíos que rara vez se ven a nivel mundial, especialmente en la construcción de los cimientos de aguas profundas y el muelle hueco de pared delgada de 30 centímetros para la torre principal en forma de lanzadera.
El desarrollo de Itaparica se había retrasado durante un cierto período. Por lo tanto, se espera que el nuevo puente transforme la isla en un centro de transporte que conecte las partes norte y sur de Bahía. También marcará el comienzo de nuevas oportunidades de desarrollo en los campos de transporte, desarrollo turístico y construcción de ingeniería civil, dijo Wang Wenzhong, vicepresidente de CRCC.
Wang dijo que el grupo haría uso de diferentes modelos de inversión, incluido PPP, construcción-operación-transferencia, participación de capital y fusiones y adquisiciones, para competir aún más con sus rivales establecidos en otras partes del mundo, en particular las economías que participan en la iniciativa de la Franja y la Ruta y los países BRICS.
BRICS es un acrónimo de las cinco principales economías emergentes (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) que representan alrededor del 42% de la población mundial, el 23% del PIB mundial, el 30% del territorio mundial y el 18% del comercio mundial, según al Consejo Empresarial BRICS.
"En el contexto de la pandemia de COVID-19, nos complace ver los esfuerzos de los países BRICS para promover la cooperación en inversiones, la transparencia de las políticas y la eficiencia", dijo Thun Lee, jefe de operaciones en China de TMF Group, el proveedor con sede en Holanda de servicios de apoyo administrativo para la expansión comercial internacional.
Dijo que la estrategia BRICS para la asociación económica hasta 2025 mejorará el atractivo de inversión de los cinco países entre sí en los próximos años. El objetivo 2025 es una directriz clave para seguir mejorando la cooperación empresarial. Fue aprobado al final de la XII Cumbre BRICS de este mes.
Con el apoyo de más de 18.400 empleados, CR20G, con sede en Xi'an, se dedica al diseño y construcción de infraestructura de transporte. Su ámbito comercial es amplio e incluye desarrollo inmobiliario, fabricación industrial, logística y comercio, transporte ferroviario, ecología de protección ambiental, inspección de proyectos de ingeniería, consultoría de diseño, educación y capacitación.
Además de desarrollar negocios en el mercado nacional, CR20G ha establecido centros de gestión de operaciones en el extranjero en países de todo el mundo: Angola, Mongolia, Mozambique, Pakistán y Argelia. También ha enriquecido su experiencia en el extranjero en áreas como la formación de personal extranjero y la gestión de proyectos y riesgos.
La nueva ronda de políticas de reforma y apertura de China y las plataformas de comercio internacional de alto nivel, como la Exposición Internacional de Importaciones de China, crearán un mecanismo integral para que las empresas chinas amplíen la cooperación con empresas globales en áreas que van desde la adquisición de equipos hasta la cooperación de capacidad de producción en terceros países, en particular América Latina, el sudeste asiático y Oriente Medio, dijo Ke Liangdong, vicepresidente del Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional con sede en Beijing.
En los primeros 10 meses de este año, China agregó 14.100 millones de dólares en inversiones directas no financieras salientes en los países de la iniciativa de la Franja y la Ruta, más del 23% interanual. La cifra representa más del 16% de toda la inversión directa extranjera durante el período, un aumento de 3,6 puntos porcentuales año con año, según los últimos datos del Ministerio de Comercio.
Unos 590 proyectos en el extranjero recientemente firmados tienen un valor contractual superior a 50 millones de dólares cada uno, de los cuales 331 tienen un valor contractual superior a 100 millones de dólares, cuatro más que en el mismo período del año pasado, anunció el ministerio.
Algunos sectores han experimentado un crecimiento sólido en términos del valor del contrato de sus proyectos en el extranjero. El valor total de los contratos recién firmados para proyectos generales de construcción se situó en 40.480 millones de dólares, aumentando casi un 37% interanual, mientras que el valor de los nuevos contratos para proyectos de energía eléctrica aumentó casi un 11% hasta los 39.240 millones de dólares.
En la ceremonia de apertura de la Exposición Digital de Comercio Internacional China-Oriente Medio y África del Norte (Marruecos) a través de un enlace de video celebrada en Beijing a principios de este mes, Ke dijo que el fuerte compromiso del país con la apertura y la gran demanda interna traerá más crecimiento y oportunidades de cooperación para las empresas globales, incluidas las empresas chinas y las de Oriente Medio y África del Norte.
El Consejo de China para la Promoción del Comercio Internacional continuará aprovechando sus ventajas únicas al vincularse con los gobiernos y las empresas, y comunicarse con partes internas y externas, así como trabajar con todas las partes para crear una mejor plataforma para que las empresas chinas realicen actividades comerciales y de inversión en varios mercados mundiales.
Para prevenir los riesgos de infección de la pandemia de COVID-19, el gobierno chino y las asociaciones empresariales han instado a las empresas que operan en el extranjero como CR20G a preparar suficientes materiales de protección y hacer planes de emergencia, así como a mantener una estrecha comunicación con los países anfitriones, según la información publicada por la Asociación Internacional de Contratistas de China con sede en Beijing.
