La Franja y la Ruta en concordancia con los Planes de Desarrollo de la ONU y UA

2018-09-06 10:06:40 Fuente: CGTN en español

La Franja y la Ruta en concordancia con los Planes de Desarrollo de la ONU y UA (Foto: CGTN en español)

China ha reiterado en numerosas ocasiones que la iniciativa de la Franja y la Ruta es inclusiva. El megaproyecto es compatible, según destaca el gobierno chino, con otros planes de desarrollo tanto a nivel regional como internacional, incluida la Agenda de Naciones Unidas 2030, y la Agenda 2063 de la Unión Africana. 

Retrocediendo al año 2016, durante una reunión que sostuvo el presidente chino Xi Jinping con el Secretario General de Naciones Unidas, el jefe de estado chino afirmó que la iniciativa de la Franja y la Ruta podía contribuir con las Naciones Unidas en la implementación de la Agenda de Desarrollo Sostenible 2030, un conjunto de ambiciosas metas, que contempla la erradicación de la pobreza y el hambre. 

Las cinco áreas prioritarias de la iniciativa de la Franja y la Ruta, la conectividad en las políticas, construcción de infraestructura, promoción del comercio, de las finanzas, e intercambio entre los pueblos, están estrechamente vinculadas con los 17 objetivos establecidos por la Agenda de la ONU de Desarrollo Sostenible 2030, lo cual permitiría a Naciones Unidas abrazar la iniciativa china. Incluso existe también una gran similitud entre la Agenda de Naciones Unidas 2030 con los objetivos establecidos en la Agenda de la Unión Africana 2063. 

Por ejemplo, la meta establecida por Naciones Unidas para acabar con la pobreza y el hambre, se corresponde con uno de los objetivos de la agenda de la Unión Africana 2063, para "alcanzar un alto estándar y calidad de vida para el pueblo africano. El objetivo de Naciones Unidas de desarrollar una educación inclusiva también está en concordancia con los objetivos de la Agenda Africana 2063. 

A estos planes se une la participación de China, mediante la iniciativa de la Franja y la Ruta, que es vista como un componente vital en la reducción del déficit de infraestructuras en Africa, así como un mecanismo para acelerar la transformación estructural de dicho continente. 

Edición: Liu Gehuan