Compañías chinas llevan innovaciones en logística y transporte a la feria Intermodal South America en Brasil

2023-03-05 09:39:03 Fuente: Agencia de Noticias Xinhua

SAO PAULO, 3 mar (Xinhua) -- Empresas chinas del sector de lógistica exhibieron las innovaciones y nuevos productos y servicios durante la 27ª edición de la Intermodal South América, la feria sectorial más importante de la región, que se realizó en Sao Paulo, Brasil.

El objetivo fue promover los productos de China, principal socio comercial del país sudamericano desde 2009, en Brasil y en el resto del mercado sudamericano, para un sector clave del comercio exterior, el transporte y la infraestructura.

Después de tres años de postergaciones a raíz de la pandemia, las empresas mostraron las oportunidades de negocios y los resultados del desarrollo económico chino, lo cual atrajo a visitantes brasileños e internacionales.

Como uno de los mayores expositores de la feria, el holding chino y dedicado a la fabricación y reparación de material ferroviario China CNR exhibió diversos tipos de productos y sistemas técnicos de transporte mediante maquetas físicas, sistemas multimedia y paneles fotográficos.

Por su parte, el fabricante chino de material rodante CSR Changchun, subsidiaria del fabricante chino de material rodante CRRC, presentó al mercado sus grandes conquistas de vanguardia como la nueva generación del metro sin conductor, el tren liviano 100 por ciento de piso bajo líder en el mundo y la primera locomotora urbana del mundo propulsada por hidrógeno.

La exposición también presentó el sistema integrado de servicios del ciclo de vida del "Tren Inteligente", como la "Plataforma en la Nube del Ferrocarril Urbano" y el "Sistema de Mantenimiento Inteligente de Vehículos", con tecnología avanzada y las soluciones sistemáticas de los equipos de transporte ferroviario de China para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes.

CSR Changchun lleva más de 10 años cooperando con el Metro de Río de Janeiro.

Los diversos productos suministrados a la Línea 1, la Línea 4 y los trenes EMU interurbanos del Metro de Río han proporcionado más del 60 por ciento de la capacidad operativa de la "ciudad maravillosa".

En una entrevista con Xinhua, el director de Ingeniería y Mantenimiento del Metro de Río de Janeiro, Fabio Francisco, aseguró que el Metro de Río y CSR Changchun han establecido una asociación muy fructífera tanto a nivel técnico como comercial.

"Hemos aprendido y crecido mucho en nuestra asociación con CSR Changchun (...) no hay duda de que estamos en una asociación a largo plazo y esperamos que tenga más duración que la vida útil de nuestros trenes", declaró.

Por su parte, la empresa china líder en vehículos eléctricos BYD llevó a la feria una gama completa de productos, incluyendo una nueva carretilla elevadora eléctrica telescópica, camiones eléctricos ligeros, camiones eléctricos pesados, el nuevo SUV Yuan Plus, paneles solares fotovoltaicos, pilas de carga, inversores híbridos, entre otros.

BYD entró al mercado de Brasil, mayor economía latinoamericana, en 2014 y ha construido tres fábricas para producir autobuses eléctricos, baterías de litio y módulos solares fotovoltaicos.

Para el director de marketing de BYD Brasil, Adalberto Malouf, el mercado de logística sostenible y verde sigue creciendo en el mercado brasileño, además de que planea continuar expandiendo su cadena de producción mientras transfiere tecnología y crea empleos de calidad para traer a Brasil la revolución de los vehículos eléctricos que está ocurriendo en China, Europa y otros mercados del mundo.

"Estoy seguro de que el crecimiento de BYD en el mercado brasileño continuará, ya que los buenos productos y mercados no se quedan quietos y cada vez más empresas brasileñas están trabajando en sus agendas ambientales y sociales", explicó.

En tanto, el stand de COSCO Shipping, la principal compañía naviera y logística de China, estaba abarrotado de empresarios de todo el mundo que acudieron a consultar y debatir.

Con "verde, inteligente y resistente" como su nuevo concepto de desarrollo, el gerente general para América Latina de COSCO Shipping, Wang Kunhui, aseguró que se han presentado en la feria nuevos productos de transporte marítimo y de la cadena de suministros destinada a mejorar el servicio y hacerlo más estable. También, agregó, para servir al desarrollo del comercio entre China y Brasil.

"La ruta entre China y Brasil es una de las más eficientes entre las rutas tradicionales de COSCO Shipping, con un muy buen equilibrio de importación y exportación en la ruta, y confiamos en su desarrollo", argumentó.

Sostuvo que la empresa espera convertirse en "un punto de conexión para el comercio y los servicios empresariales internacionales, de modo que el mundo pueda estar mejor conectado con China a través de nosotros, y los clientes chinos puedan estar mejor conectados con Brasil (y el mundo)".

Xiamen Hanhang Logistics, por otra parte, ha estado participando en Intermodal South America desde 2011 y hasta ahora ha acumulado una considerable popularidad y recursos de clientes en la industria brasileña.

Como proveedor de servicios de transporte de agencia, Hanhang Logistics es tanto un transportista de servicios de transporte logístico como un comprador de servicios de transporte marítimo que actúa en asociación con COSCO Shipping.

El director general de Hanhang Logistics, Peng Huaying, contó en diálogo con periodistas que la compañía ha estado desarrollando el mercado brasileño durante más de diez años en estrecha cooperación con COSCO Shipping y otras grandes empresas chinas, y esta exposición trae nuevas misiones y objetivos de desarrollo de negocios.

La feria también permitirá mostrar a Hanghang un nuevo modelo de negocio para los clientes brasileños, proporcionando servicios más detallados, eficientes y profesionales, para que los clientes puedan acceder al servicio de 24 horas sin diferencia horaria.

ECU Worldwide Brazil es un proveedor de servicios de contenedores compartidos, que es también un cliente brasileño de COSCO Shipping.

Paula Gonçalves, responsable del negocio de exportación de la empresa, afirmó que ECU Worldwide mantiene una buena asociación con COSCO Shipping, que le presta servicios "de calidad, innovadores y entusiastas".

"Vinimos a la feria para consolidar nuestra relación con COSCO Shipping, establecer contactos comerciales en toda América Latina y seguir aumentando nuestros negocios y fortaleciendo nuestra asociación", afirmó Gonçalves.

Asimismo, la logística del transporte marítimo es, naturalmente, inseparable de los puertos. En este caso, la Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP) de China Merchants Port Holdings en Brasil, ubicada en la costa atlántica del estado de Paraná (sur), es la segunda terminal de contenedores más grande de Brasil, con una capacidad de diseño de 2,5 millones de TEU al año, y completará 1,16 millones de TEU en 2022, un aumento interanual del 5 por ciento.

Según Cao Xiaojun, CEO de China Merchants Port Paranagua Container Terminal, la exportación de contenedores refrigerados es uno de los principales puntos destacados de la terminal portuaria.

El año pasado, el volumen de exportación de contenedores refrigerados aumentó un 10 por ciento en la comparación interanual, representando hasta el 50 por ciento de los contenedores de exportación, y la exportación de carga congelada es en su mayoría aves de corral y carne, principalmente con destino a China y Oriente Medio.

En particular, el alcance de TCP al interior del país a través del modal marítimo-ferroviario experimentó un aumento interanual del 30 por ciento en los contenedores de exportación que llegaron a la terminal por ferrocarril el año pasado con el socio marítimo-ferroviario Klabin Paper Company (Klabin).

"Casi todos nuestros principales clientes armadores, las diez navieras más importantes del mundo asistieron a la feria. La exposición nos proporcionó una buena plataforma para comunicarnos con varios astilleros, operadores de puertos vecinos y una amplia gama de comerciantes de importación y exportación de varios países sudamericanos", indicó Cao Xiaojun.

Como terminal concesionaria, TCP cuenta con la cooperación de la autoridad portuaria local y de diversas unidades portuarias.

"Acabamos de mantener un intercambio detallado con el director de la Autoridad Portuaria de Paranaguá sobre el plan de desarrollo a medio y largo plazo de TCP y hemos recibido comentarios positivos del director, que nos ayudarán a seguir promoviendo el desarrollo sostenible de TCP en el Puerto de Paranaguá", explicó.

En términos de puertos, el de Santos, en el estado de São Paulo, es el mayor de Brasil y de Sudamérica, y el más importante para las exportaciones agrícolas del país a China.

Kauan Torci, directivo de la Autoridad Portuaria de Santos, dijo que el Puerto de Santos es un importante activo estratégico para las relaciones comerciales y económicas entre China y Brasil.

En marzo de 2022, COFCO International Brasil obtuvo una concesión de 25 años para una terminal de graneles agrícolas en el Puerto de Santos. "Estas colaboraciones e interacciones refuerzan la importancia de la relación bilateral de Brasil con China y consolidan el desarrollo del Puerto de Santos en este importante segmento del comercio exterior", afirmó Torci.

La 27ª edición de Intermodal South America 2023 tuvo lugar del 28 de febrero al 2 de marzo en el centro de eventos Expo de Sao Paulo, Brasil, y atrajo a unos 500 expositores y más de 40.000 participantes de todo el mundo.

Edición: Lu Jiaqi