Puerto de Gwadar en Pakistán

Puerto de Gwadar—— la perla brillante del Corredor Económico China-Pakistán

El Puerto de Gwadar está ubicado en la costa suroccidental de la provincia paquistaní de Baluchistán, a unos 460 kilómetros de Karachi en el este, a 120 kilómetros de la frontera entre Pakistán e Irán en el oeste y junto al Mar Arábigo en el Océano Índico en el sur. Se encuentra cerca de la desembocadura del Golfo Pérsico, de gran importancia estratégica, y es la puerta de entrada para varias rutas marítimas importantes que van desde África y Europa a Asia Oriental y el Pacífico a través del  Mar Rojo, el Estrecho de Ormuz y el Golfo Pérsico.

El gobierno y el pueblo de Pakistán habían planeado el desarrollo del Puerto de Gwadar desde hace mucho tiempo. Ya en 1964, el gobierno de Pakistán concibió esta idea y en los años 90 del siglo pasado firmó un acuerdo de inversión con los Estados Unidos. Sin embargo, debido a varios factores, el plan de desarrollo del Puerto de Gwadar por los Estados Unidos finalmente terminó sin lograr ningún resultado. Singapur también se adjudicó la concesión para la operación de este puerto, pero éste permaneció intacto durante diez años. El desarrollo del puerto de Gwadar no se llevó a cabo realmente hasta 2001, cuando China, a invitación del gobierno pakistaní, decidió ayudar a la construcción del puerto. La primera fase del proyecto se completó en 2005 y se construyó una terminal multipropósito con tres atracaderos para buques de hasta 20.000 toneladas. En 2015, durante la visita del presidente de China, Xi Jinping, a Pakistán, ambas partes acordaron formar un esquema de cooperación económica "1+4" con el Corredor Económico China-Pakistán como guía y el Puerto de Gwadar, la energía, la infraestructura de transporte y la cooperación industrial como énfasis. En noviembre de 2016, se inauguró oficialmente el Puerto de Gwadar, y China y Pakistán fueron testigos de la salida de los primeros buques mercantes chinos del puerto. Hoy en día, el Puerto de Gwadar se ha transformado en uno de los componentes más importantes de la construcción del Corredor Económico China-Pakistán y está llamado a convertirse en un centro de transbordo y económico regional.

"El gobierno y el pueblo de Pakistán están dispuestos a seguir colaborando con China para promover conjuntamente el futuro desarrollo del Puerto de Gwadar. El Corredor Económico China-Pakistán es un proyecto económico bilateral que beneficiará a las generaciones presentes y futuras”, afirmó Lizwan, profesor de la Universidad Nacional de Lenguas Modernas de Pakistán.

Puerto de Gwadar en construcción

Carguero chino zarpa del Puerto de Gwadar

Las importaciones de fertilizantes químicos fueron en su día la única fuente de carga del Puerto de Gwadar, cuya operación era relativamente homogénea. Los administradores de China han estado fomentando activamente el mercado de transporte marítimo de Gwadar mediante la adopción de una serie de medidas preferenciales, tales como la exención de las tasas por sobrestadía, la exención de las tasas de almacenamiento de la carga durante 3 meses, la reducción de las tasas portuarias y la prestación de servicios de transporte terrestre para atraer más cargueros a hacer escala en el Puerto de Gwadar.

En noviembre de 2016, se inauguró oficialmente el puerto de Gwadar, donde comenzará la gran arteria energética. Una vez abierto el Corredor Económico China-Pakistán, el tiempo de transporte de petróleo y otras energías de Arabia Saudita a Shanghai, China, se reducirá de entre 25 y 30 días a 12 días, y a 5 días a Kashgar en Xinjiang. El 7 de marzo de 2018, COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd. lanzó el expreso Gwadar de Pakistán-Medio Oriente, anclando oficialmente en el Puerto de Gwadar. Los buques portacontenedores atracan en el Puerto de Gwadar todos los miércoles. Esta ruta fija de contenedores ha resuelto fundamentalmente la situación anterior de "buques sin carga, carga sin buques" en el Puerto de Gwadar. Los cargueros chinos traen principalmente maquinaria de construcción, piezas de construcción prefabricadas, camiones pesados y materiales de construcción. Estos materiales de China no solo garantizan las necesidades urgentes de la construcción del Puerto de Gwadar, sino que también satisfacen las necesidades de otros proyectos en el Corredor Económico China-Pakistán.

Después de varios años de esfuerzos, el Puerto de Gwadar finalmente ha logrado el objetivo de estar conectado con los principales puertos del mundo y mejorará su estatus de transporte marítimo en toda la región de Asia del Sur, resolviendo fundamentalmente el problema de la incapacidad del Puerto de Gwadar para formar operaciones comerciales durante más de diez años después de la finalización de su construcción. Además, el Puerto de Gwadar también es una salida ideal para los países y regiones sin litoral, como Afganistán y Asia Central. Una gran cantidad de mercancías de transbordo hacia y desde Afganistán y Asia Central pueden entrar y salir a través del Puerto de Gwadar, lo que es beneficioso para la prosperidad económica de Pakistán e incluso de toda la región de Asia del Sur y Asia Central. La construcción del Puerto de Gwadar no solo ha ahorrado tiempo para la importación y exportación de los productos chinos, sino que también ha beneficiado a Pakistán y a los países vecinos con el auge del comercio internacional.

El desarrollo del sustento del pueblo y la afinidad entre los pueblos

"La amistad entre las naciones radica en la afinidad de los pueblos, y la afinidad de los pueblos radica en la conexión mutua de corazones." Los dividendos de la construcción y el desarrollo  del Puerto de Gwadar no solo han alimentado el avance económico local, sino que también han beneficiado realmente a la gente de a pie en Pakistán.

Antes, este fue un pequeño pueblo de pescadores con menos de 100.000 habitantes, a menudo sin agua ni electricidad, y con escasa infraestructura. La vida cotidiana de la gente era incómoda, y las condiciones de educación e higiene necesitaban mejorarse con urgencia. Después del inicio de la construcción del Puerto de Gwadar, el equipamiento de desalinización instalado por la empresa china, con una capacidad de procesamiento diario de 5,5 millones de galones, puede satisfacer las necesidades de producción y vida en el puerto, resolviendo así el problema de escasez de agua para la población local de Gwadar.

Además de la construcción de infraestructura, la empresa china ha cumplido activamente con su responsabilidad social en este lugar, donando dinero a las escuelas, ayudando a los necesitados, mejorando las condiciones médicas, etc., con lo que ha ganado el reconocimiento, los elogios y el corazón del pueblo.

El desarrollo de la educación en Gwadar es relativamente atrasado, con una grave carencia de infraestructuras de enseñanza y de profesores. El nivel de alfabetización aquí es inferior al 25%, y algunos de ellos se limitan a saber escribir su propio nombre. El 1 de septiembre de 2016, se completó la Escuela Primaria Faqeer China-Pakistán en Gwadar, donada por la Fundación para la Paz y el Desarrollo de China, dando la bienvenida al primer grupo de alumnos. Todo el campus está limpio y ordenado, equipado con instalaciones de recreo para niños y generadores eléctricos nuevos. La embajada china en Pakistán, las empresas de capital chino y los chinos residentes en la región donan periódicamente uniformes escolares, libros, material de papelería y artículos deportivos. En la actualidad, la Escuela Primaria Faqeer se ha convertido en una escuela modelo de la localidad.

La finalización de la escuela primaria Faqeer China-Pakistán en Gwadar no habría sido posible sin los esfuerzos conjuntos de los gobiernos de China y Pakistán y la dedicación desinteresada y el apoyo total de la población local. Un anciano local llamado Muhammad donó gratuitamente al gobierno 752,44 metros cuadrados de terreno de su familia para construir la Escuela Primaria Faqeer, lo cual se ha convertido en una gran historia de amistad entre China y Pakistán en la nueva era. Según los medios de comunicación locales, el anciano dijo emocionado después de la donación: "Me sentí muy feliz cuando supe que China iba a ayudar a construir una escuela, era una oportunidad y quería dejar este terreno a los niños. Sé lo que significa la educación para la población local y nunca me arrepentiré de haber dedicado mi tierra al futuro de Baluchistán. Si tuviera otro terreno, lo donaría igualmente. Estamos agradecidos a China, que ha hecho que nuestra región sea tan importante." Hoy en día, más de 400 estudiantes están sentados en aulas luminosas y ordenadas, y los ojos de cada niño están llenos de sed de conocimiento,  visión de futuro y fuerte deseo de cambiar su destino.