Se puso en funcionamiento el tramo Belgrado-Novi Sad en Serbia del Ferrocarril Hungría-Serbia
NOVI SAD DE SERBIA, 19 mar (Xinhua) -- Se puso en funcionamiento el 19 de marzo el tramo Belgrado-Novi Sad del Ferrocarril Hungría-Serbia, que conecta la capital serbia de Belgrado con la ciudad norcentral servia de Novi Sad. El presidente serbio Aleksandar Vučić, la primera ministra serbia Ana Brnabić y el primer ministro húngaro Viktor Orbán asistieron a la ceremonia de apertura en Novi Sad.
El mismo día, los líderes de Serbia y Hungría, y los representantes del gobierno serbio, de la embajada china en Serbia y de las empresas constructoras del ferrocarril viajaron en el primer tren desde la estación central de Belgrado a la estación de tren de Novi Sad, donde fueron bien recibidos por los residentes locales.
En la ceremonia de apertura Vučić manifestó su agradecimiento a los constructores del ferrocarril Hungría-Serbia. Dijo que el ferrocarril de alta velocidad de Serbia fue construido por "nuestros amigos chinos y rusos" y que el ferrocarril de alta velocidad representa el futuro de Serbia, que tendrá una red ferroviaria más moderna.
Por su parte, Orbán felicitó a la parte serbia en su discurso. Dijo que las buenas relaciones bilaterales entre Hungría y Serbia benefician a la gente de los dos países.
El proyecto de reconstrucción del ferrocarril Hungría-Serbia es un hito de cooperación entre China y los países de Europa Central y Oriental, así como una conexión de especificaciones técnicas entre la tecnología y el equipamiento ferroviarios de China y el ferrocarril de la UE. El ferrocarril Hungría-Serbia tiene una longitud total de unos 350 kilómetros, que comunica Belgrado y Budapest, la capital de Hungría, con 183 km en Serbia y una velocidad de diseño de 200 km/h.
El tramo Belgrado-Novi Sad recién inaugurado tiene una longitud de unos 80 kilómetros, de los cuales el trecho Belgrado-Stara Pazova fue construido por una empresa china, y el trecho Stara Pazova-Novi Sad por una empresa rusa. Después de su apertura, la velocidad máxima de circulación del tren se ha incrementado de 40 km/h-50 km/h a 200 km/h.
