Empresas de China y Chile trabajan para profundizar electromovilidad

SANTIAGO, 15 may (Xinhua) -- Las empresas de China y Chile trabajan de forma mancomunada para afianzar el campo de la electromovilidad en el país sudamericano, cuya capital Santiago (centro) es la ciudad fuera de China con la mayor flota de buses eléctricos en el mundo.

La empresa proveedora de buses en Chile Vivipra y la compañía china Xiamen King Long International Trading firmaron la semana pasada un Acuerdo Marco de Cooperación Estratégica Integral para expandir con fuerza el uso de buses eléctricos en Chile.

Tras la rúbrica del acuerdo, el subsecretario de Transportes del país sudamericano, Jorge Daza, señaló que están impulsando fuertemente la electromovilidad en el transporte público para poder avanzar hacia uno moderno, seguro y sustentable, tanto en Santiago como en regiones.

"Creemos que la movilidad sustentable de las personas llegó para quedarse e iniciativas como la firma de este compromiso, junto con los esfuerzos que hacemos desde el Estado, contribuyen a impulsar la electromovilidad y el cuidado del medioambiente", complementó.

"Es decir, a mejorar la calidad de vida de las y los chilenos", agregó el funcionario del país sudamericano.

El acuerdo considera la importación y venta de al menos 500 buses propulsados por energías de cero emisiones, buscando la descontaminación de la chilena y las regiones del país y sus principales actividades económicas.

Además, acordaron la creación en Chile de un centro de capacitación y postventa para toda América Latina, con el fin de transformar a Chile en la plataforma para potenciar el soporte de la marca en la región.

Por su parte, el gerente general de Vivipra, Christian Vicherat, destacó que China es el primer fabricante de buses eléctricos del mundo y Chile es el país con la mayor cantidad de buses eléctricos de América Latina y uno de los más avanzados del mundo en esta materia.

"El compromiso que hoy estamos suscribiendo nos permite aprovechar de mejor forma estas oportunidades e impulsar aún más el recambio de unidades diésel, con el objetivo de incorporar 500 buses 100 por ciento eléctricos de aquí al 2025", afirmó.

A inicios de febrero pasado, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Juan Carlos Muñoz, celebró la incorporación del bus eléctrico número 1.000 a la red de transporte público de Santiago, donde habitan más de siete millones de personas.

Actualmente, hay 1.716 buses eléctricos circulando por las calles de Santiago, lo que convierte a la capital de la nación austral como la ciudad fuera de China con la mayor flota de este tipo en el mundo, según datos oficiales.

Asimismo, Santiago completará en este primer semestre 24 electroterminales, además de sumar avenidas especiales para el tránsito de los buses eléctricos y zonas de carga dispuestas en diferentes zonas de la capital.

Los autobuses eléctricos chinos se unieron al transporte público de Santiago en diciembre 2018, cuando el Gobierno chileno presentó la primera flota de 100 autobuses eléctricos de la empresa china BYD, los primeros de este tipo en el sistema de transporte estatal chileno.

En Chile está en vigor la Estrategia Nacional de Electromovilidad que busca, entre otras medidas, que al 2035 sólo se vendan vehículos livianos y medianos que sean eléctricos, entre ellos los que el país importe para el transporte público.