Trenes de carga Yiwu-Xinjiang-Europa forman puente de apertura y cooperación para la Ruta de la Seda

Un tren de carga decorado con imágenes de la Ciudad Prohibida, plantaciones de té y comidas típicas españolas partió recientemente desde la ciudad de Yiwu, en la provincia oriental china de Zhejiang, conocida como el "supermercado del mundo", con destino a Madrid, la capital de España.

El viaje, que incluyó en su recorrido la región autónoma uygur de Xinjiang, sirvió para conmemorar el cuarto aniversario del lanzamiento de esta ruta, que es la más larga entre todas las que transportan carga entre China y Europa. Este servicio se ha convertido en una plataforma importante para la cooperación económica y comercial, y también para el intercambio cultural entre los países por los que cruza.

Zhou Xufeng, originario de Qingtian, en Zhejiang, administra una empresa de importación y exportación con sede en Yiwu. Las salas de exposición de más de 500 metros cuadrados de su compañía están decoradas al estilo castellano.

Junto a la puerta principal están apiladas cajas de vino y aceite de oliva de fabricación española, con una pancarta encima que reza, "Yiwu-Xinjiang-Europa: Trenes de carga especiales China-Europa". Gracias a las ventajas que ofrecen estos trenes, los negocios transnacionales de Zhou van viento en popa.

En 1999, Zhou y su padre viajaron a España para hacer negocios. Ellos abrieron en Madrid un almacén de venta mayorista y tres supermercados de cadena, y, tras diez años de esfuerzos, lograron asentarse en el país ibérico.

El 18 de noviembre de 2014, un tren especial, que llevaba entre su carga mercancías propiedad de los Zhou, partió de Yiwu hacia Madrid. Fue el tren que inauguró el servicio. De inmediato, ellos se convirieron en los usuarios más fieles de estos convoyes.

Zhou Xufeng recuerda que siempre soñó con tener una vía férrea que pudiera reemplazar el recorrido por mar. "En barco toma 40 días, en tren son solo 20. Además, cuando los barcos llegan a puerto en España, tengo que pagar mucho por la logística de los contenedores para que, por fin, lleguen a Madrid", comenta.

Los trenes directos le representan un ahorro en gastos, y también han reducido la presión en la rotación de capital.

Hasta el 20 de octubre de 2018, los trenes de carga Yiwu-Xinjiang-Europa habían realizado 532 viajes de ida y vuelta, transportado 45.372 contenedores estándar, y abierto nueve líneas diferentes con destino a Londres, República Checa, el centro de Asia, España, Irán, Afganistán, Rusia, Letonia y Bielorrusia.

Zhang Jianping, gerente de la compañía de importación y exportación Zhejiang Hede, y también usuario asiduo del servicio ferroviario de carga, dice que gracias a la facilitación del transporte a lo largo de los países de la Franja y la Ruta, el comercio bilateral ha crecido notablemente.

Gracias a los trenes, mercancías europeas como vino, artículos materno-infantiles, menajes de cocina de lujo, artículos sanitarios y autopartes entran en el mercado chino más fluidamente. Según datos oficiales, el volumen de la exportación de España en Yiwu aumentó a 10.105.600 dólares en 2017 desde los 1.600.000 dólares en 2014.

"Los trenes Yiwu-Xinjiang-Europa constituyen no sólo líneas de transporte de mercancías sino también un puente de amistad bilateral", dijo el presidente de la Fundación para el Intercambio entre Yiwu y España, Mao Wenjin.

De acuerdo con Mao, la Fundación respaldará con fondos a jóvenes españoles para que realicen el Plan de Formación Empresarial de la Juventud Global en Yiwu durante el año que viene, con el objetivo de construir de este modo un puente para el intercambio y la cooperación en los terrenos económico, comercial, cultural y de educación, entre otros.