Cada año queda un déficit de más de 600.000 millones de dólares en inversión en infraestructura en las regiones de "la Franja y la Ruta", dijo Zhou Xiaochuan, vicepresidente del Foro de Boao para Asia.
Zhou, también ex gobernador del banco central, hizo los comentarios en el Foro de Alto Nivel de Políticas sobre Gobernanza Mundial 2018 que se realizó del 12 al 13 de abril en Guangzhou, ciudad del sur de China.
De acuerdo con el Banco Asiático de Desarrollo, entre 2016 y 2020, los países de la región Asia-Pacífico (excepto China) necesitarán cerca de 500.000 millones de dólares en inversión en infraestructura cada año, pero los sectores público y privado sólo pueden ofrecer un total de 200.000 millones de dólares al año.
"De acuerdo con nuestros cálculos basados en esa proporción, la falta de inversión en infraestructura en las regiones de 'la Franja y la Ruta' asciende a más de 600.000 millones de dólares cada año", dijo Zhou.
Li Ruogu, ex presidente del Banco de Exportaciones e Importaciones de China, dijo que un gran desafío en la implementación de la iniciativa de "la Franja y la Ruta" es la grave falta de financiamiento.
Con base en la experiencia de China en los últimos 40 años, la inversión total en sus activos fijos asciende a más de 50 billones de yuanes. La población total de "la Franja y la Ruta" es tres veces la de China y la superficie combinada es casi cuatro veces la de China, lo que significa que la demanda de inversión será mucho mayor, dijo.
Wang Yiming, sudirector del Centro de Investigación en Desarrollo del Consejo de Estado, dijo que las regiones de "la Franja y la Ruta" son principalmente economías emergentes y en desarrollo, por lo que son relativamente débiles y carecen de capacidad financiera, además de estar muy endeudadas.
Wang dijo que el modelo de asociaciones público-privadas aplicado en "la Franja y la Ruta" en proyectos de infraestructura ha funcionado bien en los últimos años. Con un mecanismo de operación flexible y el concepto de desarrollo ganar-ganar, tiene el potencial de atraer más capital social.
De acuerdo con estadísticas, desde que la iniciativa de "la Franja y la Ruta" fue propuesta en 2013, los bancos chinos han participado en más de 2.600 proyectos relacionados y han emitido préstamos por un total de más de 200.000 millones de dólares.
Hasta finales de 2017, un total de 55 bancos de 21 países de "la Franja y la Ruta" habían establecido instituciones en China.
